其搭载4台机翼布局的机完电动马达，计划2031年投入商用 。成载受限于电池能量密度 ，人首
飞行过程中 ，飞距不携带任何航空燃油 ，离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。机动以及着陆等科目 。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，人首飞行持续约27分钟 ，飞距无法满足航空需求 。离商而据公司披露 ，起飞 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
此外 ，机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行 、
目前ES-30已经拿到美联航 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。它并不具备长距离飞行能力 ，完全依靠机载电池提供动力 ，
但需要指出的是，
属实是弯道超车 ？ ！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，